CONTROLLO DELLA CORROSIONE DEI PALI DELLA PUBBLICA ILLUMINAZIONE

SERVIZIO PER IL CONTROLLO DEI SOSTEGNI DI PROPRIETÀ DELLA PUBBLICA AMMINISTRAZIONE O DEGLI ENTI FERROVIARI, STRADALI O AEROPORTUALI

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LA CORROSIONE DEI SOSTEGNI

La caduta di un sostegno per l’illuminazione pubblica è quasi sempre causata da fenomeni corrosivi. Tali eventi sono più frequenti di quanto si creda e possono avere conseguenze estremamente gravi per l’ente che ne cura la gestione. Sono noti a tal proposito recenti casi di perdite di vite umane causate da questo fenomeno, avvenuti in città italiane e straniere:

La legislazione vigente impone da alcuni anni agli enti proprietari di questi impianti la verifica periodica, così da evitare alla collettività eventuali incidenti che possano causare danni ingenti, soprattutto data la pericolosità di queste strutture.

ESPERIENZA E RIFUNZIONALIZZAZIONE

La Centrotest srl è attiva da più di 30 anni in questo settore con un totale di oltre 1.000.000 di sostegni controllati ed un’esperienza accumulata che ci pone come azienda leader in Italia sia per esperienza che per capacità operative.

La Centrotest srl controlla sia pali di illuminazione sia pali della trazione ferroviaria o pali autostradali. Per i pali della trazione ferroviaria, essendo la loro funzione particolarmente critica e la loro sostituzione talvolta onerosa, la nostra azienda propone diversi progetti per la loro rifunzionalizzazione.

BONIFICA E VITA RESIDUA DEL PALO

Al fine di prolungare la vita residua del palo vengono eseguite attività di bonifica con rottura del collarino, installazione della guaina protettiva e successivo ripristino del collarino.

TECNICHE UTILIZZATE

In base alla posizione del sostegno, alla sua geometria, alla sua funzione e agli obiettivi del cliente vengono selezionate le metodologie di controllo più idonee. Alcuni enti hanno inoltre prodotto propri capitolati e specifiche tecniche che prevedono le modalità con cui operare. Le tecniche più comunemente utilizzate sono le seguenti:

CONTROLLO LPR DEI PALI (POLARIZZAZIONE LINEARE)

Principio elettrochimico

Con l’ausilio di speciali apparecchi detti corrosimetri, collegati sia al palo con dei morsetti che al suolo tramite elettrodi in soluzione Cu/CuSo4, viene misurato il potenziale di corrosione. I dati generati dalla misurazione vengono poi elaborati dal computer interno dell’apparecchio, che fornisce un risultato finale in termini di vita residua e di misura del potenziale di corrosione.

CONTROLLO CON ONDE GUIDATE DEI PALI

Onde superficiali che si propagano ad elevate distanze

Sono onde ultrasonore a bassa frequenza che si propagano lungo la superficie della lamiera del palo, sia internamente sia esternamente, e possono raggiungere anche la parte interrata del sostegno. È un metodo nato originariamente per il controllo delle tubazioni interrate o gettate e per le piattaforme off-shore; da alcuni anni la tecnica è stata perfezionata per la verifica dei sostegni.

CONTROLLO ULTRASONORO DEI PALI

Controllo standard applicato sui pali

Il controllo ultrasonoro è tradizionalmente uno dei più impiegati per la verifica della corrosione e per la rilevazione di difetti interni agli acciai. Tramite una sonda angolata viene emesso un fascio ultrasonoro che si propaga all’interno della lamiera; a seconda del livello di corrosione e dei sottospessori incontrati si avranno degli echi sul refertogramma dell’apparecchio. Nel caso dei sostegni è particolarmente indicato per la rilevazione della corrosione nella base d’incastro e può essere utilizzato su pali di geometria diversa. Viene inoltre applicato per la verifica della presenza di eventuali cricche sui tirafondi delle piastre.

CONTROLLO ENDOSCOPICO DEI PALI

Controllo visivo eseguito con minuscole videocamere per rilevare la corrosione interna al palo

Il controllo endoscopico è particolarmente indicato per rilevare la corrosione interna al palo e soprattutto la presenza di acqua stagnante, che può accelerare il fenomeno corrosivo. È possibile accedere con il cavo sia dalla portella interna, nel caso di pali dell’illuminazione, sia praticando un minuscolo foro da 6 mm che viene poi richiuso con saldatura o con viti ricoperte di prodotto anticorrosivo.

CONTROLLO SPESSIMETRICO DEI PALI

Metodo ultrasonoro per la verifica dello spessore della lamiera del palo

Il controllo spessimetrico ultrasonoro è senza dubbio il più importante e il più comunemente utilizzato per la rilevazione dello spessore residuo, oltre a fornire i risultati più affidabili e immediati. È fondamentale soprattutto nella zona d’incastro, quella più soggetta al fenomeno corrosivo. La Centrotest Srl, per rendere il controllo più rigoroso nelle zone critiche, effettua rimozioni su piccole porzioni del colletto e della guaina su cui viene appoggiata la sonda; al termine le zone scoperte vengono ripristinate con cemento o materiale anticorrosivo, rendendo il metodo totalmente non invasivo.

CONTROLLI SPESSIMETRICI IN QUOTA SU PALI

Metodo spessimetrico applicato alla parte in quota del sostegno

Su richiesta del cliente possono essere eseguiti controlli in quota per verificare lo spessore della parte aerea senza l’ausilio di piattaforme aeree. Tale controllo è particolarmente indicato per le torri faro e soprattutto nel settore ferroviario, per la verifica ad esempio dei portali sia tralicciati che conici. La Centrotest Srl effettua questo controllo tramite un sistema robotizzato a distanza, con notevoli vantaggi in termini di affidabilità e di sicurezza per l’operatore.

CONTROLLI SUI PLINTI DI PALI

Soprattutto nel settore ferroviario vengono talvolta richieste anche verifiche dei plinti dei sostegni. La nostra azienda effettua controlli sclerometrici, sonori e della carbonatazione anche su questi manufatti in cemento. È inoltre possibile prelevare carote, che vengono inviate presso un laboratorio riconosciuto per le prove di schiacciamento.

OPERATORI

La nostra azienda opera con tecnici specializzati con II e III livello ISO 9712 per i metodi ultrasonoro, visivo e magnetoscopico.

CAMPO DI APPLICAZIONE

Il campo di applicazione dei controlli della corrosione sui sostegni è molto variegato. Di seguito alcune tipologie di sostegni che abbiamo verificato:

  • Pali della trazione elettrica per il settore ferroviario
  • Pali ferroviari tipo Mannesmann
  • Tralicci ferroviari tipo LS
  • Tralicci dell’alta tensione
  • Pali antenne per telecomunicazioni
  • Torri faro
  • Pali autostradali
  • Pali stradali
  • Pali illuminazione stabilimenti e unità produttive
  • Pali o colonne di funivie o teleferiche
  • Pali cartellonistica pubblicitaria
  • Pali tranviari
  • Pali ornamentali

CERTIFICAZIONE

Viene rilasciata la seguente certificazione finale:

  • Certificato di collaudo firmato da Ingegnere abilitato con almeno 10 anni di iscrizione all’Ordine degli Ingegneri
  • Certificato di vita residua controfirmato da III livello ISO 9712
  • Scheda di ciascun singolo palo con documentazione fotografica, identificativo del palo e principali anomalie riscontrate (stato visivo del plinto e della guaina, connessione della messa a terra, presenza targhetta identificativa, tipologia terreno, ecc.)
  • Tabella valori in formato csv importabile
  • Mappa geolocalizzata della posizione dei sostegni in formato Google Earth

APPARECCHI UTILIZZATI

  • Nr 8 corrosimetri sviluppati dalla Centrotest
  • Nr 1 apparecchio onde guidate GUL G4 Mini
  • Nr 4 spessimetri Panametrics MG2 XT
  • Nr 2 spessimetri SIUI CTS 30 A
  • Nr 4 apparecchi Sonatest Masterscan D40